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マツダ純正ディーゼルエクストラオイルスカイアクティブ OW20

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商品説明

閲覧ありがとうございます。マツダ純正ディーゼルオイルです。使用しなかったので、出品します。自宅保管期間は半年程度です。T3J1-W0-BM0マツダ純正ディーゼルエクストラオイルスカイアクティブ OW20 20L缶　です。缶の下部、配送時より凹んでいました。使用できる車種等、お間違えのないようお願いします。簡易包装にて送ります。よろしくお願いいたします。。「プレミアム贅沢コンパウンドセット」➕「贅沢コンパウンドONE STEP」。ピットワークNC81オイルシーリング剤　14本。三菱ふそうギヤオイルデファレンシャル用 SAE90 純正品。【5本セット】新発売　ワコーズ　F-1（F102）フューエルワン（150mL）。ダイヤレジン　✖️ 1 ダイヤモンドケミカル　✖️ 1。JUST ウレタンプラサフ。6缶限り特価領収証発行可能！日産 SP スペシャル 0W-20 20L。WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40 プロスデージS。WAKO'S SUPER HARD 150ml 2本 + スポンジ

レビュー

商品の評価：

4.6点(3928件)

2026-03-09

めめすけ013: このタイプのフロントスタンドは、初めて使います。慣れないと何が何やらですが、使ってみます。

2026-03-23

カリメロ77: ってくらいCB 400SFにバッチリでした👌 作りもしっかりしてて大変満足しました。

2026-03-16

sakurap: GSXR1000R（2017）で使用すると、一発目から塑性変形が発生しました。リフトも一苦労です。・強度に難あり添付写真の赤丸部分に、使用一発目から塑性変形が発生しました。部品の繋ぎ目部分で、車重によるトルクを受け止める支点での塑性変形になります。ペラペラな板金の板厚で車重を受け止めるので、強度計算するまでもなく塑性域に到達することがわかります。支点の位置が力点から遠いことも関係していると思います。本商品は、AMAZ○Nの中華メーカーのものと同じものと思いますので、これが中華クオリティです。ちなみに、デイトナのフロントスタンドのこの部分は、板金を縦に置き、板厚で受けない構造になっています。長方形の断面二次モーメントからして、剛性が断面高さの4乗で効いてくるので当たり前ですね。 GSXR1000Rは装備重量200kgなので、スーフォアすらリフトできないことになります。商品説明にある耐荷重340kgはどのように算出したんですかね。量子力学でも使ったのでしょうか。安物買いの銭失いを体験したい方はぜひこの商品を手にとってください。満足できると思います。・リフトにも一苦労車体のリフトがめちゃくちゃやりづらいです。友人のj-tripのものを使ったことがありますが、値段以上の違いがあります。以上2点から返品したかったところですが、当方忙しく、購入から2週間後の使用で返品・返金不可のようですので、一回使用してメルカリ行きとなります。ご苦労さまでした。結論：重要な工具は有名メーカにしましょう。

2026-03-21