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ぱ*ん様 PAMS マフラー z1 z2

4.4

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商品説明

御覧頂きありがとうございます数年前に新品を購入仕様変更で取外し保管していました中古の為多少の使用感はありますが全体的に綺麗で状態良いです専用割カラーフランジ付きサイレンサーなし見つかれば説明追記します現在は受注していない拘りのマフラーです。4-1構造のみが奏でる独特のサウンドを重視。割りカラータイプとした事により、脱着の際フレームに傷を付け難く、更に割りカラーを介在させる事により歪みや振動を分散吸収してくれるという効果もあり、副次的なメリットとしてフランジが痛んだ場合でも単品にて部品交換が可能です。これによりワンピースマフラー+6mmスタッドに付いてまわるスタッドボルトの破断も低減されることを狙っています。マフラーエンドを吊るステー部分は一般的には二枚の板が取り付け部分を挟み込む様な構造が多いですが、完全なラバーフローティング方式による片持ちタイプにて固定。また、単に1枚プレートとはせず、強度を考慮して二枚のプレートが途中から一枚に重なり合う構造になっています。ゼファー40x ノーマルマフラー。トルク特性で有利とされる4-2-1構造ではなく、敢えて4-1構造を採用。SCPROJECT CR-T スリップオンマフラーカーボン。ホンダ VTR250 09〜モリワキ製マフラー FI用フルエキ JMCA対応。ノーマルと同様に割りカラーにてエキマニを固定。LeoVince マフラー　S1000R or S1000RR用。BEAMS R-EVO NC42用　スリップオン。シリンダーヘッドとフランジとの隙間もノーマルと同様に可能な限り最小クリアランスとしています。パーツ L。ツーリングモデル用バンス＆ハインズモンスターラウンドスリップオンマフラー。少しでも最低地上高を確保出来るようにオイルパン側へ可能な限り寄せたレイアウト。ビラーゴ250 スラッシュカットマフラー JMCA。スーパートラップマフラー（未使用品）。片持ちとする事でスイングアームに補強ブレースを這わせた場合や社外品を使用した際でも、極力干渉のしにくい物となっています。ホンダ CB400SFスリップオンマフラー。【限定価格】セロー250 パワーボックス　マフラーエキパイ　SP忠男。対応車種：Z1 Z2 Z750 （D1,A4) Z900 （A4）検) パムス集合ヨシムラモリワキ kz